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全球汽車颳起節能風潮，工研院首創皮帶式啟動發電機，可取代傳統車輛的啟動馬達和發電機。工研院強調，皮帶式啟動發電機除原本啟動引擎的功能外，還兼具怠速熄火及引擎動力輔助，並可降低車輛能耗，可望帶領國內廠商搶攻未來車用電子的龐大商機。

工研院指出，電動節能（Electrification）及智慧安全（Intelligent）是當今車輛技術發展重點。工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)預估，2023年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511億美元，較2015年大幅成長1.67倍，又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高，平均年增率將超過25%以上。

工研院強調，相較於其他混合動力系統與電動動力系統，皮帶式啟動發電機具有成本低廉且匹配適應度高的優點，並可降低10%-15%的車輛能耗，具備市場競爭優勢。

工研院並指出，皮帶式啟動發電機的電機設計採用Hair pin繞線，能有效提升佔槽率、減少無效端線，同時，控制器採用IPM功率模組與薄膜電容，能減少空間以提升功率密度，讓皮帶式啟動發電機同時兼具起停、助力、發電與煞車回充功能，可直接取代傳統車用發電機，符合引擎車能耗要求。

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報告委員！國內所有的通聯系統，全部都被納入政府通訊監察監控範圍內……」這是立法院被監聽後，有立委要求「有關單位」派員到立法院私下聊聊，打聽到底有哪一種通聯方式不會被監聽，所得到的回報結果。

二○○七年，特偵組及五個地檢署，共發出十一件監聽立法網路訂飯店教學院○九七二節費總機的任務。這一年，為期六年的民營行動電話系統建置「通訊監察系統」也完成，包括民營行動電訊、Hinet、低階行動電話等監控系統，都在扁政府時代建置。至於市內網路業務（小固網），則是在馬政府時代完成。

今年五月，台北市議員王世堅在議會質詢指出，北市府為推動新十大建設之一「全市光纖到府」政策，已建置通訊監察設備，提供調查局「以通訊監察之名，行監控二百多萬市民之實」。北市府資訊局長詹德存說，此一光纖案依法須將光纖轉接的通訊設備及系統，送到通訊監察執行機關調查局審核；調查局未來必須依法進行監聽，事前毋需告知市府。

以通訊監察之名行監控市民之實

大多數民眾都不知道，其實政府已建置層層通聯監聽機制，只要他想聽，你用任何管道都跑不掉。

據調查，為有效掌控國內行動通訊內容，在扁政府執政時代，從○二年六月開始啟動民營手機監聽系統建置計畫，半官方的中華電信最早被調查局建置，○四年九月二十九日，以三億七千萬元將各家電信業者統合，成立固定通信綜合監察資料分配管理系統；○六年年十一月二十日，再針對台灣大、遠傳、威寶第三代行動電話，以五億四千萬元進行監聽系統改進。

各民營行動電話遭政府建置監聽系統的順序為：和信、泛亞、台灣大、東信、遠傳、亞太、威寶。○七年十二月二十六日，以一億二千萬元重整各家電信第二、三代行動電話監聽整合系統。也就是說，短短六年間，國內所有行動電話全部納入通訊監察的被監控對象。

手機網路統統有各家業者全到齊

如果你不幸成為監聽對象，你手上的行動電話到底是哪些單位負責監聽呢？

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